Torbe za pakiranje koles za OEM - varjene, odzračevalni ventil, MOQ 300

Sealock je proizvajalec torb za pakiranje koles in dobavitelj OEM. Pakiranje koles je po definiciji brez nosilca: vsaka torba visi s kolesa samo na trakovih in ni nosilca, ki bi prenašal tovor, ga ustavil pri nihanju ali ga zadržal nad pnevmatiko. To dejstvo spremeni zasnovo vsake vrečke v sistemu. Ta vodnik pokriva težave, ki dejansko ustvarjajo vračila in slabe ocene v tem segmentu – nihanje, odrgnina kabla in zračnost – in kako je vreča določena za njihovo rešitev.

Sistem štirih vrečk

Položaj	Kaj spada tja	Inženirski problem
Ročica krmila	Lahek, zajeten, valjast: zavetje, spalna vreča, izolacijska plast	motnje kablov in cevi; teža krmila
Okvirna torba	Gosti predmeti: orodje, hrana, voda, rezervni deli	Prileganje — geometrija okvirja odloča, kaj ustreza
Sedežni paket	Oblačila in komplet za taborjenje	Nihanje in zračnost pnevmatik
Zgornja cev	Prigrizki, telefon, power bank	Prostor za kolena in napeljava kablov do naprav

Porazdelitev poteka po preprostem principu:težki predmeti nizki in sredinski, v okvirni vreči; lahki, zajetni predmeti na okončinah.Zaradi teže na krmilu je krmiljenje težje; teža daleč nazaj na sedežnem paketu poveča nihanje. Blagovna znamka, ki gradi sistem in ne eno samo vrečko, bi morala načrtovati zmogljivost na vsakem položaju v skladu s tem pravilom.

Prva težava: Nihanje sedežnega paketa

Mahanje z zadnjim delom naloženega paketa sedežev je glavna pritožba tega segmenta. Sodobne oblike se temu veliko bolje upirajo, toda pri površnem nakladanju se bodo tudi najboljši migali – na tehničnem terenu pa torba, ki se premika ali ziblje, oteži in potencialno nevarno vožnjo.

Poganjajo ga tri stvari in vsaka ima oblikovni odziv:

• Masa daleč od sedežne opore.Čim bolj zadaj je tovor, daljši je vzvod. Navodila, ki jih prejmejo kolesarji, so, naj najtežje predmete postavijo najbližje sedežni opornici – zato mora biti nahrbtnik oblikovan tako, da je to naraven način za polnjenje.
• Razrahljan tovor v torbi.Vsebina, ki se premika znotraj, premakne vrečko z njimi. Odgovor je kompresija – »visoka in tesna«, vse stisnjeno in vsak trak zapet – zato je ventil za odzračevanje pomemben, o čemer piše spodaj.
• Montaža, ki temelji na napačnih komponentah.Kompresijske vrvice na vrhu paketa niso zadrževalne. Pravilo, ki ga ponavljajo izkušeni jahači:če lahko odskoči, bo.Zadrževanje mora izhajati iz trakov, ki so zasnovani za prenašanje tovora, ne iz pomožnih vrvic.

Za najtežje aplikacije stabilizirani paketi sedežev dodajo oporo za stojalo, da popolnoma odpravijo nihanje. To je zakonita premijska stopnja; za večino programov pravilna oblika, kompresija in geometrija traku opravijo svoje delo.

Drugi problem: Krmilo – kjer lahko torba prereže zavorno cev

To je varnostno vprašanje v kategoriji in o njem se premalo razpravlja. Vreča za krmilo sedi med zavornimi cevmi, kabli menjalnika in kapalnimi cevmi, sledita pa dve okvari:

• Motnje pri namestitvi.Kabli in cevi vas ovirajo pri namestitvi in ​​več ko ima kolo, slabše je.
• Abrazija na daljavo.Vreča, ki pritiska kable na okvir, jih bo med dolgim ​​potovanjem obrabila —kar je lahko katastrofalno, če gre za zavorno cev.

Dve nadaljnji težavi s krmilom sta manj nevarni, vendar spodbujata ocene:drgnjenje in škripanje okvirja, kjer se napolnjena vreča palice dotakne glavne cevi in ​​zaškripa, ko se palice obračajo, inteža krmila, saj zaradi težkih predmetov na palicah kolo potrebuje več sile za krmiljenje.

Oblikovalska odziva sta odmik in pritrdilna geometrija: trakovi, ki potekajo skozivarjeni priključkinamesto ovijanja ohišja vrečke, distančniki, ki držijo vrečko pred kabli, in položaj namestitve, ki zadržuje obremenitev z glavne cevi. Naš 7L palični zvitek se pritrdi s trakovi s kavlji in zankami skozi varjene odprtine, podprte z neodvisno zadrževalno zaponko.

Tretja težava: Razprodaja

Rackless bags live in tight spaces, and contact with a moving tyre destroys a bag quickly. Praktične številke:

• Pustite vsaj 3 inče (približno 7,5 cm) med dnom sedeža in pnevmatiko— več o kolesu z zadnjim vzmetenjem.
• Pri polnovzmetenih kolesih merite pri polni kompresiji, ne pri sag. Vreča s prostorom v mirovanju lahko ob prvem močnem udarcu udari v pnevmatiko.
• Dropper postszmanjšajte izpostavljeno sedežno oporo, ki je na voljo za namestitev, in potrebujete zaščito opore, zato obstajajo manjši paketi sedežev posebej za kolesa s kratkimi izpostavljenimi stebri.
• Cestna kolesaimajo omejen prostor na okvirju in ozko zračnost pnevmatik, zato je skupna zmogljivost sistema sama po sebi manjša.

Za blagovno znamko je prostor vprašanje načrtovanja dosega: en sam velik paket sedežev ne bo ustrezal vsakemu kolesu, manjša možnost pa služi voznikom s kapalnimi stebri, majhnimi okvirji ali polnim vzmetenjem, ki sicer ne bi imeli nobenega izdelka.

Upravljanje zraka: odzračevalni ventil

Roll-top med zapiranjem zadržuje zrak in ujeti zrak je sovražnik stabilnega tovora: vreča, polna zraka, je večja, mehkejša in bolj nagnjena k premikanju. Kolesarji ugotavljajo, da je pakiranje veliko lažje, če lahko torbaizpihujte zrak, medtem ko ga zapirate.

Naš ročaj krmila uporablja ventil za odzračevanje z navojem s tesnilom, ki je privarjen v ohišje. Služi dvema namenoma, ki sta pomembna posebej pri pakiranju koles: zvitek se stisne navzdol na svojo obremenitev, namesto da zadržuje zračno blazino, in ventil nato tesno pritegne lupino, tako da vsebina ostane pri miru ob palicah, namesto da bi se premikala na grobih tleh. Je majhna komponenta, ki neposredno obravnava problem stabilnosti.

Teren Nastavi specifikacijo stabilnosti

• Gladek makadam in cesta— zmogljivost ima lahko prednost pred stabilnostjo, saj premiki teže ne bodo povzročili nevarnega rokovanja.
• Mešani tereni— vsestranskost je najpomembnejša; bags need to stay secure across conditions even at the cost of some capacity.
• Tehnični singletrack— tesna in varna pritrditev postane kritična. This is where retention redundancy, compression and correct shape stop being refinements and become the product.

Kontrolni seznam specifikacij OEM

• Kapaciteta na položaj, oblikovana glede na porazdelitev teže in ne na največjo prostornino.
• Način montaže— enodelna torba z integrirano okovje ali dvodelni pas z odstranljivo suho vrečo.
• Redundanca zadrževanja— samostojno zaponko ali trak, ki se ne zapne, zlasti na palicah.
• Odmik kablana torbah za krmilo in trakovi skozi varjene odprtine.
• Material za trak— gumirani trakovi ščitijo okvir in boljši oprijem.
• Ventil za odzračevanje zrakana vrečah na zvitke.
• Navodila za čiščenjena seznamu, vključno s stebri za kompresijo s polnim vzmetenjem in kapalko.
• Razpon velikostitako postrežejo z majhnimi okvirji in kratkimi sedežnimi oporami.
• Ocena v številkah— za bikepacking ocena z vodnim curkom bolje modelira pršenje ceste kot potop v mirni vodi.

Razpon

Slika	Model in specifikacije	Položaj v sistemu	MOQ
	SL-K060B torba za krmilo z zvitkom— 7L, 39×25 cm; RF-varjen ripstop, laminiran s TPU; roll-top at both ends, each opening independently;navojni odzračevalni ventil s tesnilom; stranski kompresijski trakovi na obeh koncih; dva trakova s ​​kljuko in zanko skozi varjene odprtine in neodvisna zadrževalna zaponka; štirje odsevni elementi; IPX6; ustreza padajočim, ravnim in dvižnim drogom; na voljo tudi kot manjše paličaste torbe, večje zvitke in različica za pritrditev na pas.	Ročaj krmila — standardna pozicija za pakiranje kolesa za zavetje, spalno vrečo ali izolacijsko plast	300
	SL-K069 Sedežna torba za kolesarjenje— vodoodporen TPU film na 600D najlonu; zapiranje v obliki zvitka; ohranja opremo suho med dnevi mokre vožnje; deluje tudi kot blatnik za jahača; čisti robčki.	Sedežni paket — komplet oblačil in kampiranja, zapiranje na rolo za zadnjo cono pršenja	300
	SL-K032 Kolesarska torba za zadnji sedež— 840D TPU / najlon; brezšivni postopek lepljenja po telesu; nepremočljiva zadrga;nastavljiva velikost; odporen na mraz, odporen na staranje, enostaven za čiščenje.	Sedežni paket — nastavljiva prostornina omogoča tesno stiskanje tovora proti nihanju	300
	SL-K036 Trikotna torba za kolo— 600D vodoodporen najlon; nepremočljiva zadrga; velikosti, da sedi znotraj trikotnika okvirja.	Okvirna torba — gosti, težki predmeti, ki se nosijo nizko in na sredini	300
	Vodotesna torba za okvir kolesa— 0,8 l, 80 g; 800D TPU; nepremočljiva zadrga; three adjustable straps, one removable and repositionable.	Kompaktna torba z okvirjem — za majhne okvirje in kolesa, ki potrebujejo dostop do kletke za steklenice	300
	SL-K041 Zgornja cevna torba z okencem za telefon— pribl. 0.7L across two compartments; ulita EVA trda lupina; touch window for phones to 6.5″;kabelska vrataza napajanje telefonskega ležišča; trije trakovi brez orodja; ustreza okroglim, aero in karbonskim zgornjim cevem; vodoodbojen.	Top tube — navigacija in power bank na dosegu roke	500
	SL-K055 Strap-On Wedge Pack- TPU; nepremočljiva nedrseča zadrga; aerodinamični klin; dva trakova, ki ovijata aero sedežno oporo; odsevni logotipi na obeh straneh.	Nosilec kompleta za popravilo — za kolesa z malo izpostavljeno sedežno oporo	300

Zmogljivost, način namestitve, material traku, zadrževalna oprema, ventil, odsevna postavitev, zunanje pritrdilne točke in različice za pritrditev na pas je mogoče določiti po naročilu ali pa je sistem razvit po skici. Vzorci 7–15 dni, proizvodnja 30–45 dni po odobritvi iz Dongguana ali Ho Chi Minh Cityja.

Kontrola kakovosti

Proizvodnja poteka v skladu s sistemom kakovosti ISO 9001, razdeljenim na tri nivoje —IQC(prihodni TPU laminat za debelino prevleke, oprijemljivost in varljivost, plus trakovi, kavlji in zanke, zaponke, ventili in odsevni film glede na podpisani standard),IPQC(toleranca rezanja, celovitost zvara pri šivih karoserije, odprtinah za trak in pritrdiščih ventilov ter poravnava zapiranja, s preskusi lupljenja na vzorčnih zvarih ob vsakem začetku izdelave) inOQC(Vzorčenje AQL, testiranje z vodnim curkom na deklarirano oceno in primerjava vzorcev zlata z na voljo pregledom SGS ali QIMA). Predprodukcijski vzorec je odobren pred množično proizvodnjo in končni pregled se izvede pred vsako pošiljko.

Za bikepacking laboratorijske uteži proti načinom odpovedi brez nosilca:preskus vibracij na obremenjenih nosilcih, preskus cikla kljuke in zanke, vključno s prisotno kontaminacijo, natezno trdnost traku in odprtine pri nazivni obremenitvi in ​​nad njo, testiranje tesnila ventila po večkratnem odpiranju, utrujenost zapiralnih trakov na obeh linijah valjev, hladno upogibanje in zadrževanje odboja po odrgnini in UV, skupaj s trdnostjo lepljenja pod obremenitvijo lupljenja.

Pogosta vprašanja: OEM torbe za pakiranje koles

V: Kaj povzroča nihanje sedežnega paketa in kako je zasnovano?
O: Masa daleč od sedežne opore, ohlapen tovor v torbi in zadrževanje, ki je odvisno od napačnih komponent. Dizajnerski odgovori so oblika, ki težke predmete postavi v bližino stebra, kompresija – vključno z ventilom za odzračevanje – in trakovi, ki so prilagojeni za prenašanje tovora, namesto kablov za dodatno opremo.

V: Ali torba za krmilo predstavlja varnostno tveganje?
O: Lahko, če kable pritiska na okvir. Na dolgem potovanju jih obrabi, kar je katastrofalno, če je vod zavorna cev. Trakovi skozi varjene odprtine in odmik, ki drži vrečko pred kabli, so odgovor na zasnovo.

V: Koliko prostora med pnevmatikami potrebuje sedežni paket?
O: Vsaj 3 palcev med dnom torbe in pnevmatiko, več z zadnjim vzmetenjem — in na polnovzmetenih kolesih, merjeno pri polni kompresiji in ne pri povešenju.

V: Zakaj je odzračevalni ventil pomemben na torbi za pakiranje koles?
O: Ujeti zrak naredi krovno streho večjo, mehkejšo in bolj nagnjeno k premikanju. Čiščenje med kotaljenjem stisne vrečko na svojo obremenitev, ventil pa drži lupino tesno, tako da se vsebina ne premika na grobih tleh.

V: Enodelna torba ali dvodelni pas?
O: Enodelne torbe so elegantne in se hitro prilegajo; dvodelni sistemi pasov uporabljajo odstranljivo suho vrečo, tako da se lahko tovor sname s kolesa, ne da bi pas odpeli. Oboje je vredno ponuditi, naš palični zvitek pa je na voljo v različici za namestitev na pas.

V: Ali en sedežni paket ustreza vsakemu kolesu?
O: Ne. Kapljične opore, majhni okvirji in polno vzmetenje zmanjšujejo razpoložljivi prostor, zato bi morala serija poleg glavnega paketa vključevati manjši sedežni paket.

Pogovorite se s tovarno

Za ponudbe, vzorce in predloge OEM/ODM za sisteme pakiranja koles se obrnite na Sealock nainfo@sealock.com.hkali +86-769-82009361. Več kot dvajset let visokofrekvenčnega varjenja in industrijskega šivanja pod eno streho, proizvodnja ISO 9001, nosilci, preizkušeni na vibracije, dvojna proizvodnja Kitajska-Vietnam in pregled tretje osebe na zahtevo.