Kako prevažati prtljago na motociklu brez prtljažnika

Brez stojala, brez kovčkov, brez očitnega mesta za pripenjanje torbe - a vseeno morate nositi opremo. Dobra novica: prtljažnik je le ena od več sidrišč, ki jih vaše kolo že ima. Ključ ni najprej najti "pravo torbo"; to je razumevanje edinega pravila, ki ohranja vsako obremenitev varno pri hitrosti, nato pa izbira metode, ki mu ustreza.

Mamljivo je skočiti naravnost na "katero torbo naj kupim?" Toda na premikajočem se motociklu je torba manj pomembna kot to, kako – in kje – je nameščena. Popolna torba, ki je slabo nameščena, je nevarna; preprosta torba, ki je pravilno nameščena, je v redu. Ta vodnik se torej začne s pravilom, ki velja za vsako metodo, nato pa se sprehodi skozi pet načinov prenašanja prtljage brez regalov, pri čemer se vsakega ocenjuje po tem, kako dobro upošteva to pravilo.

Pravilo, ki odloča o vsem

Na kolesu brez prtljažnika proti tebi delujejo tri sile v trenutku, ko se odpraviš: tovor hočepremikpri pospeševanju in zaviranju želinihanje ali povešanjeproti gibljivim delom, njegova teža pa spremeni, kako koloročaji. Vsak način varne prtljage je v resnici samo način premagovanja teh treh sil. Natančneje, vsako breme, ki ga nosite, mora biti:

• Zavarovano pred premikanjem— zasidran na več točkah, tako da ne more drseti, vrteti ali odskočiti.
• Očistite vročih in vrtečih se delov— nič se ne more povesiti v zadnje kolo, verigo ali izpuh, tako da zrahljan trak povzroči trk.
• Držite se nizko in naprej— velika teža ali teža daleč za zadnjo osjo povzroča nestabilnost volanske luči in kolesa; nižje in bolj sredinsko je vedno varnejše.

Imejte v mislih te tri, ker so razlog, zakaj ena metoda premaga drugo v kateri koli situaciji. Zdaj pa metode - in sidrna točka brez stojala, ki jo vsak uporablja.

1. način: vreča za rep, privezana na sedež

Sidrišče:sovoznikov sedež, oprijemala in nosilce stopalk.

Na sovoznikovem sedežu je nameščena zadnja torba, ki se pripne na trde točke okoli njega – oprijemala, zanke podokvirja ali nosilce za kljuke. Sploh ne potrebuje nosilca, ker sedežjeplatforma in okoliška kovina vam dajeta sidrne točke. Narejen s štirimi trakovi, ki vlečejo v nasprotnih smereh, ne more drseti ali se vrteti, kar neposredno izpolnjuje pravilo "zavarovano pred premikanjem".

Najboljše za:prevoz na delo in vikend izleti; najbolj praktična možnost brez nosilca za večino kolesarjev.Poštena meja:Zmogljivost je omejena z velikostjo vašega sedeža in sedi se dokaj visoko, zato naj bodo težki predmeti v paketu nizki. Oglejte si našeponudba torb za zadnji sedež/zadnji del.

Torba za rep, pritrjena na sedež

slika: "Podrobnosti o pritrjevanju zadnje torbe na sovoznikov sedež in pritrditvi štirih jermenov na držala/podokvirje"

2. način: mehke sedežne torbe na prevrnitev

Sidrišče:sam sedež, ki se uporablja kot sedlo.

Preklopni sedežni torbi sta dve torbi, povezani z mostičkom, ki se prekriva čez sedež, pri čemer na vsaki strani visi ena torba. Lasten sedež kolesa jih drži – nosilec ni potreben – in ker teža sedinizkana obeh straneh je ta metoda najboljša pri pravilu "nizko in naprej", pri čemer je ravnanje najbližje običajnemu. Kompromis je novo tveganje, ki ga prinaša: vrečke, ki visijo poleg zadnjega kolesa, morajo biti privezane nazaj, da se ne morejo zavihteti vanj.

Najboljše za:daljša potovanja in uravnotežena obremenitev.Poštena meja:dno vsake vreče morate pritrditi na podnožje ali točko okvirja - to je metoda, pri kateri je "odstranitev vrtečih se delov" potrebna dejavna pozornost. Oglejte si našeponudba sedežnih torb za motorna kolesa.

3. način: torba za rezervoar

Sidrišče:rezervoar za gorivo (magnetno podnožje ali jermen).

Torba za rezervoar se namesti na rezervoar pred vami in jo držijo magneti ali obroč za trak. Postavi težo natanko tam, kjer to želi pravilo "nizko in naprej" - nad sredino kolesa, nizko navzdol - tako da komajda vpliva na upravljanje in ohranja bistvene elemente na dosegu. Isti položaj naprej je njegova omejitev: ne more biti velik, ne da bi blokiral vaš doseg do palic.

Najboljše za:telefon, denarnica, dokumenti, prigrizki, drobnarije.Poštena meja:majhna zmogljivost; magnetne podlage potrebujejo jekleni rezervoar (ne aluminijast ali plastičen), zato najprej preverite svojega.

4. način: Nosite ga – nahrbtnik ali zanko

Sidrišče:svoje telo.

Najenostavnejša metoda brez regalov je, da tovor nosite sami. Za nahrbtnik ali zanko ni treba ničesar namestiti na kolo, teža pa po definiciji ostaja nizka in osrednja – na vas. Vendar krši duh pravila na drugačen način: teža na ramenih vas utrudi na dolgih vožnjah, nekoliko dvigne težišče, pri padcu pa je vsebina ob hrbtu. Zato je odličen za lahke, kratke prevoze in slab za težke ali dolge obremenitve.

Najboljše za:prenosni računalnik ali lahka dnevna oprema na kratki vožnji.Poštena meja:utrujenost in varnost slabo tehtajo glede na težo in razdaljo — naj bo lahek. Anepremočljiv nahrbtniksluži tudi kot torba za kolesarje.

5. način: Suho torbo pritrdite neposredno na kolo

Sidrišče:zanke podokvirja, oprijemala in nosilci za količke — neposredno privezani.

Najbolj prilagodljiva metoda v celoti preskoči namensko izdelano torbo za prtljago: vzemite cilindrično suho torbo in jo pritrdite čez sedež z ustreznimi trakovi za privezovanje na vse trdne točke, ki jih ponuja kolo. To je standardna rešitev za avanturiste, ker se prilagodi skoraj vsakemu kolesu in kateri koli velikosti tovora, suha torba pa doda popolno zaščito pred vremenskimi vplivi. Njegov uspeh je v celoti odvisen od vašega pritrjevanja - zato je spodnja tehnika pritrditve najpomembnejša za to metodo.

Najboljše za:pustolovščina, spremenljive obremenitve, poljubno kolo.Poštena meja:samo tako varni, kot so vaši trakovi in ​​sidrne točke; za dobro delo je potrebna praksa. Oglejte si cilindrične možnosti v našemobseg suhih vreč.

Suho vezanje vreč, korak za korakom

Ker je ta metoda v celoti odvisna od jermena, je tukaj natančno zaporedje. Spodnji slikovni bloki so zasnovani kot vizualni nabor po korakih – idealno za sledenje.

]

 Vadnica za namestitev zadnje torbe za motorno kolo

slika: "1. korak — 3. korak vadnice za namestitev zadnje torbe za motorno kolo"

Katera metoda ustreza vašemu tipu kolesa?

Pet metod ni enako primernih za vsak motocikel – oblika vašega kolesa odloča, katere sidrne točke dejansko imate in katera teža je najboljša. Metoda ujemanja z vrsto kolesa je najhitrejši način za zoženje izbire:

To so izhodišča, ne pravila – potovalni kolesar z nizkim proračunom bi lahko privezal suho torbo, ADV kolesar po opravkih pa bi lahko samo nosil nahrbtnik. Toda vzorec drži: bolj ko je kolo narejeno za uporabo na daljavo in grobo uporabo (ADV, touring), bolj nagrajuje nizko, vremensko odporno in varno pripeto prtljago; bolj ko je zasnovan za šport (športno kolo, naked), bolj je kompaktna torba za rep realističen odgovor.

Kako dejansko zavarovati tovor (tukaj gre narobe)

Vsaka zgornja metoda živi ali umre na traku, zato je to del, ki ga je bolje narediti, kot improvizirati:

• Uporabljajte ustrezne trakove za zapenjanje ali trakove v stilu rok, ne samo bungee vrvi.Bungeeji se raztegnejo, odpnejo in pustijo bremenu lezeti – so rezervno, ne glavno sidro.
• Sidranje v nasprotnih smereh.Dva trakova, ki se vlečeta naprej, in dva, ki se vlečeta nazaj, izničita sile prestavljanja zaradi pospeševanja in zaviranja. Breme, ki ga vlečete samo iz ene smeri, bo hodilo ohlapno.
• Stisnite mehke vrečke.Tesno nabita vreča ali torba s kompresijskim trakom ne more spremeniti oblike in se povesiti; napol prazen bo.
• Ničesar ne pustite viseti.Zavijte ali zalepite vsak ohlapen konec traku – rep, ujet v zadnje kolo ali zobnik, je klasična katastrofa, ki se ji je mogoče izogniti.
• Ponovno preverite po prvih nekaj kilometrih.Trakovi se namestijo in rahlo zrahljajo, ko greste; 30-sekundno preverjanje po kratki razdalji ga ujame, preden postane problem.

Koliko teže in kje

"Keep it low and forward" potrebuje številke, da je uporabna. To so smiselne smernice za posamezen položaj za tipičen motocikel srednje velikosti – vendar omejitev obremenitve v priročniku za lastnika vašega kolesa vedno obravnavajte kot pravo zgornjo mejo, saj stroj z majhno prostornino nosi veliko manj kot velik potovalni motor:

* Splošni napotki za srednje velika kolesa. Navedena največja obremenitev vašega motocikla (voznik + sopotnik + prtljaga) je meja, ki preglasi te številke - preverite priročnik.

Pogoste napake kolesarjev (in kako se jim izogniti)

Skoraj vsaka okvara prtljage izvira iz ene od treh napak, ki se jim je mogoče izogniti. Vredno si jih je jasno ogledati, ker je vsaka povzročila prave zrušitve:

Napaka 1 — trak ali konec jermena se je zataknil v zadnje kolo

Viseči rep ali vreča, nameščena tako nizko, da se lahko povesi, se vleče v vrteče se zadnje kolo ali zobnik – kar lahko kolo takoj zaklene.Izogibajte se:zataknite in pritrdite vsak konec traku ter pred vožnjo preverite razdaljo med katero koli stransko torbo in kolesom.

Napaka 2 — Vreča se naslanja na vroč izpuh

Torba ali trak, ki se dotika dušilca, se stopi, prežge in lahko odvrže vaš tovor – običajno, ko stranske vreče med vožnjo visijo prenizko ali se premikajo.Izogibajte se:naj ves material ni v bližini izpušnih plinov, na strani izpušnih plinov pa uporabite ploščo s toplotnim ščitom ali stojalo, da se nanjo ne more nič povesiti.

Napaka 3 – Zanašanje na en sam bungee kavelj

En bungee, enkrat zataknjen, je klasična bližnjica — in se raztegne, odpne pod vibracijami in pusti, da se celoten tovor hitro sprosti.Izogibajte se:uporabite ustrezne trakove za privezovanje, pritrjene iz nasprotnih smeri, kot vaš primarni oprijem, z bungei samo kot sekundarno mrežo.

Ne pozabi na dež

Eden od dejavnikov, ki jih zgornje pravilo ne zajema, vendar ujame kolesarje: pri hitrosti na avtocesti prihaja dežprivaša prtljaga, ne samo pade nanjo, tako da se torba, ki je zgolj "vodoodporna", hitro prepoji. Če obstaja kakšna možnost za vreme, je to razlog, zakaj resnično vodoodporna torba – varjeni šivi, zapiranje na rolo ali zaprto zapiranje – zasluži svoje mesto pred navadno. To je tudi razlog, zakaj je metoda suhega privezovanja vreče (metoda 5) tako priljubljena za potovanja: rešuje nošenjeinvreme v eni potezi. (Za podrobnosti o tem, zakaj je motorna torba resnično nepremočljiva, glejte naš vodnikmotorna prtljaga.)

Katero metodo naj uporabite?

Ujemanje metode s potovanjem, ocenjeno glede na tri pravila:

Pogosta vprašanja

ja Trakovi za zadnjo vrečo se pritrdijo na sovoznikov sedež z držali, zankami podokvirja ali pritrdišči za zatiče vzglavnikov kot sidrnimi točkami - ni potrebe po nosilcu. Uporabite trakove, ki jih vlečete v nasprotnih smereh, da se ne more premakniti.

Za manjše obremenitve na kratke razdalje, da. Pri težkih tovorih ali dolgih vožnjah povzroči utrujenost, dvigne vaše težišče in vam pri padcu vsebino položi na hrbet – bolje je, da jo nosite na kolesu.

Ne, ne sami. Bungees se raztegnejo in se lahko odpnejo, tako da se tovor lezi. Uporabite ustrezne trakove za privezovanje ali trakove v stilu rok kot primarno sidro, bungee pa obravnavajte le kot rezervo.

Samo, če je rezervoar jeklen. Aluminijasti in plastični rezervoarji ne držijo magnetov – namesto tega potrebujejo vrečko za rezervoar z obročkom. Pred nakupom preverite rezervoar z majhnim magnetom.

Dno vsake vrečke privežite nazaj na podstavek ali točko okvirja, da se ne more zavihteti navznoter, in ne preobremenite ene strani. Torba, ki se povesi v kolo, je resna nevarnost, zato pred vožnjo preverite razdaljo.

Manj o fiksnem številu in več o postavitvi in ​​omejitvi obremenitve vašega kolesa — imejte težo nizko in naprej, ostanite znotraj nosilnosti, ki jo je navedel proizvajalec, in ne dovolite, da bi posamezna pritrdilna točka nosila več, kot je predvideno.

Privežite nepremočljivo suho vrečo na sedež ali uporabite nepremočljivo vrečo za rep. Pri hitrosti obremenitev poganja dež, zato je resnično nepremočljiva torba z varjenimi šivi boljša od vodoodporne, ki se prepoji.

ja Trakovi ležijo in se v prvih nekaj kilometrih nekoliko zrahljajo. Po kratki razdalji se na kratko ustavite, da ponovno napnete vse, nato pa pred nadaljevanjem preizkusite obremenitev.